甘肃省地域狭长，东西走向城市之间运输距离较长，兰州北收费站出发至酒泉市柳园收费站，需沿G30连霍高速行驶1000余公里。2023年入夏以来，在暑期、汛期、假期“三期”叠加因素之下，繁忙的河西路网每日车流量最高达5.7万辆，其中G30连霍高速公路3.2万辆，312国道2.5万辆，同比增长50%。

　　面对日益复杂的公路运输环境，甘肃省交通运输厅牢固树立安全发展理念和法治为民理念，持续健全完善“地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”工作机制，促进“政、企、地、路、警”多方联合治理走向制度化、常态化、长效化，不断提升治超工作质效，更好维护道路运输安全畅通。

　　依法治超 防微杜渐

　　《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》对超限运输车辆上路行驶进行了规范。“我们依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》等政策法规，严格按照相应标准，对车货总高、总长、总宽和不同车型总质量以及车辆轴载质量超出限值的运输车辆进行执法。”张掖高速路政执法大队大队长王军说。

　　2019年，甘肃省安全生产委员会办公室与省交通运输厅、省公安厅联合发文，要求坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，全面加强全省车辆超限治理工作，以保护人民群众生命财产和公路安全畅通为主要目标，从严整治、坚决查处货车违法超限运输行为。

　　今年，省交通运输厅印发行政处罚裁量基准适用规则和清单，编写了行政处罚案卷制作规范，进一步明确了违法情节认定和自由裁量标准，从制度上保障从业群体合法权益。并开展了一系列执法大练兵、大比武活动，不断提高交通运输行政执法规范化水平。

　　宣传引导 严格执法

　　今年以来，全省交通运输系统各单位利用“路政宣传月”“大走访大调查”等专项活动，集中开展宣传，引导社会公众及过往各类司乘人员理解、支持治超工作。在高速公路“入口治超”专项行动中，270个高速公路收费站坚决落实“货车必检、超限禁入”，严防违法超限货车驶入高速公路。

　　省高速公路运营服务中心通过开展高速公路入口不停车称重检测业务培训，进一步规范货运车辆入口称重检测业务流程和标准执行，提升工作人员业务能力水平。同时，省高速公路路政执法总队、各级公安交管部门联合开展服务区安全大检查行动，重点抽查抽检疑似违法超限运输车辆，发现一例、严打一例，以达到“打非治超常态化、整治宣传全覆盖”的效能。

　　8月，省交通运输厅将公路货运车辆超限治理作为一项重要内容开展督导检查，紧盯治超源头和关键环节，强化责任落实，进一步加强高速公路“入口治超”，高速公路服务区巡查执法和大件运输许可事前、事中、事后监管。

　　“我们每天2次进行全路段巡查，经过服务区和收费站出入口时，通过发放彩页、口头讲解等方式向大货车司机进行普法宣传。严格落实24小时值守，利用‘一路四方’工作群、电话联系等方式，随时接报疑似超限车辆线索，第一时间前往现场进行核查。”王军说。

　　紧盯源头 协同共治

　　为更好发挥“一路四方”作用，实现辖区公路共治共保，路政、交警、养护、运营等联勤联动机制部门不断加强联系协调，大力推动“重在高速公路、辐射国省干线、扩散农村公路、追溯货运源头”的治超体系建设。

　　此外，全省各级交通运输执法部门联合地方政府深入建材、砂石料、商砼等生产、运输企业和货物集散地、物流园区等各类场站进行宣传督导，督促企业切实落实货运源头主要责任，严格履行企业主体责任，全面执行货运车辆出入称重，遏制超限车辆出场上路。

　　近日，新版甘肃省大件运输系统上线试运行，可通过高速公路沿线门架获取车辆车货总重与行驶轨迹信息，自动与相应的许可内容进行分析比对，进一步提升了大件运输行政许可效率及服务质量。甘肃交通运输综合行政执法相关负责人表示，将继续通过信息化、信用体系等方式持续加强大件运输车辆通行监管。