近日，由中国公路学会牵头，联合清华大学、中国物流与采购联合会、中国铁道科学研究院、交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、中国民航科学技术研究院、北京交通发展研究院、中国公路工程咨询集团有限公司、腾讯智慧交通、高德地图、北京明树数据等多家单位共同编制的第三方独立智库报告——《中国交通运输2022》正式向公众发布。

《甘肃：高速公路差异化收费降本增效》收录于《中国交通运输2022》下篇第二章“运输服务”中。该文基于差异化收费政策在甘肃高速的创新实践，梳理分析差异化收费政策的实施背景、项目内容及实施效果，详细描述了差异化收费政策在调流、增收、降本、增效方面均取得了较好效果。

近年来，我省积极落实国家降本增效措施,改变过去相对固定的高速公路收费价格，结合全省地形地貌东西狭长、近3700多公里高速公路与国省干线公路并行的省情路情，经过充分研究论证，选取了G1816乌玛高速公路临夏至合作段、G22青兰高速公路雷家角至西峰段、G1816乌玛高速公路景泰至中川段、G30连霍高速山丹西至玉门段等4条高速公路共计744公里路段，自2022年1月1日起实行货车“分路段+分支付方式”差异化收费，并在全省高速公路对新能源车辆优惠通行费15%。同时，新能源牌照货车还叠加享受分路段差异化收费路段优惠政策，最高累计优惠幅度达到57.5%。

2022年7月1日，通过组织现场调研、动态监测、数据分析、问卷调查、委托第三方机构等多种方式，对差异化收费路段运行情况进行分析评估，在充分考虑路网通行现状特征、沿线交通管制措施和路网通行变化的基础上，将G30连霍高速山丹西至玉门段的“递远递减”差异化收费政策将河西路网沿线的武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门全面纳入差异化收费路段，优惠范围向东延伸至武威南收费站，优惠政策不变。

截至2023年12月底，已为货车及新能源司机减免通行费29.88亿元，惠及车辆1268.9万辆，全省差异化收费路段总里程已达1133.5公里，实现了“均衡流量分布、提高路网效率、降低物流成本、精准引流稳收”的多方共赢目标，进一步发挥了路网资源效益，帮助企业纾困解难赋能增效，实现了高速公路对经济社会发展的基础支撑作用。

甘肃高速将继续深入学习贯彻党的二十大精神，埋头苦干、担当奉献，密切关注路网交通变化，做好差异化收费路段运行动态常规监测与跟踪分析，重点做好政策宣传解读，强化收费标准信息公开，积极回应公众关切，持续为我省交通运输事业发展，交通运输经济平稳运行，交通强国甘肃实践贡献力量。