“不不不，路上的时间算在休息日里。”“嗯嗯，得尽快轮换回来。”“我先不回去。”……柳园北收费站的一间小会议室里，甘肃省交通检疫组前方指挥部正在安排轮班表，组员们纷纷要求缩短休息时间，尽快回来，这让组长陈新很是为难了一阵子。

他们是甘肃省交通检疫组前方指挥部成员，在离兰州1000多公里的柳园北收费站驻点办公已半月有余，24小时待命，时刻出发，在荒漠戈壁里奔波，在高速公路边驻守，只为了一个目标：保障甘新大通道畅通，确保出疆入甘车辆顺利到达或通过甘肃。

为便于联络，前方指挥部将办公地点选在了沿G30连霍高速出疆入甘的第一个收费站——柳园北收费站，从这里大约一个小时车程即可到达位于甘新交界的马莲井服务区交通查验点。

为及时掌握情况，初到柳园，前方指挥部足迹遍及玉门市、敦煌市、瓜州县、肃北县、阿克塞等多个交通查验点，一刻不停歇督导检查车辆通行情况、收集各类问题、协调服务区保障工作，并随时与上级部门信息共享，跟进解决保通问题。

在前方指挥部的协调推动下，甘新两省区建立联合查验机制，形成信息共享、联合作战的工作模式，及时摸排堵点，打通货物运输通道。目前，出疆入甘车辆在新疆星星峡做完核酸后开车前往马莲井服务区，由甘肃进行核酸查验后即可通行。核酸检测效率显著提高，极大缩短了出疆入甘车辆等待时间。

“甘新两省联合作战模式为相邻省份、相邻市县区保通保畅提供了借鉴。” 前方指挥部副组长、酒泉市交通运输局副局长雷涛表示，将不断优化合作流程和措施，为全省疫情防控和保通保畅积累经验。

广阔的大漠戈壁，各个交通查验点相隔较远，从柳园北收费站到另一个出疆入甘车辆入口的马鬃山南收费站，往返600多公里，需要近8个小时，尽管已经建立了电话、微信等联系，仍有一些突发问题需要现场处理，每每遇到这种情况，指挥部成员说走就走……

赶路时、吃饭时、小憩间……组员们讨论的是如何更好让货车司机们快速通行，如何确保司乘人员的安全，新出现的某个问题背后的原因是什么，未来可能出现的新情况如何应对。

在前方指挥部，有的人因开车时间太久到了晚上胳膊酸疼，有的人因气候干燥流鼻血，有的人走路太多犯了腰疼，有的人每天睡着都做梦与货车司机交谈路上的情况……“交通以人民为中心，急难险重我们往前冲。”前方指挥部副组长、省高速公路运营服务中心副主任杨波说。

保障出疆入甘车辆通行顺畅，不仅需要甘新两省协商一致，使车辆安全顺利进入甘，还需要甘肃河西片区各市县的支持，需要沿线服务区为司乘提供基本补给保障。因此，前方指挥部还肩负保障河西片区路网畅通职责。

“我们要确保每一辆车每一名司乘在甘肃安全通行。” 前方指挥部副组长、省高速公路路政执法总队副总队长崔振旺介绍，各地高速公路路政执法人员已经积极加入到地方交通查验工作中，加强督导巡查、疏导交通，并为需要帮助的司乘及时送上食物或防疫物资。

轮班从柳园返回兰州，对于杨波和崔振旺来说，是进一步掌握河西片区保通保畅情况的好机会。敦煌、酒泉、张掖、金昌、武威、兰州……沿途每一个收费站、交通查验点、服务区，他们一一实地查看、检查询问，将最新情况向前方指挥部报告。

留在柳园继续驻点的陈新和副组长、省道路运输事业发展中心副主任张湛勋此时也正在结合近期煤矿运输车辆增多的情况，研究着保畅措施。

保通保畅，他们永远在路上。

大漠戈壁，甘新大通道，他们是保通卫士，是保畅前锋。 

（转载自“甘肃交通运输”公众号）