2020年1月1日0时，全国高速公路将进行系统切换并网，正式实施全国“一张网”运营，将极大提高高速公路通行效率，推进节能减排，促进物流降本增效，提升高速公路服务能力和水平，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。

推动取消高速公路省界收费站是党中央、国务院作出的重大决策部署，从2019年3月李克强总理提出两年内基本取消全国高速公路省界收费站开始，到5月国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出将两年目标提前到力争今年年底完成的要求，为全面完成“撤站联网”工作，全省上下一心、高位推动、聚焦发力，“规划图”变“施工图”，“时间表”变“计程表”，所付出的艰辛和努力不亚于一场“战役”。目前，甘肃“撤站联网”各项工作准备就绪，“一脚油门踩到底”即将变为现实。

撤站工程跑出了“加速度”

我省“撤站联网”工程项目涉及11个省界收费站拆除及恢复，省联网中心、38个收费所系统升级，400套ETC门架系统建设，899条ETC车道系统改造，161套入口称重监测系统建设改造及通信传输系统升级与网络安全建设。为抢时间、抓进度，高速公路运营部门主动与项目建设单位沟通协调,构建“一盘棋”工作格局，通过跟踪式服务、全方位保障、全过程监督，确保每项工作、每个环节都有人抓、有人管、有落实，形成了工作合力。在各方全力攻坚下，顺利完成了拆除省界收费站（正线取直）、收费站入口静态秤安装、ETC门架安装及联调联试、ETC专用车道及ETC混合车道改造等项目建设任务，提前于12月1日启动入口治超，提前于12月16日投用CPC卡，工程建设跑出的“加速度”也为后续工作推进打下了坚实的基础。

ETC发行啃下了“硬骨头”

ETC推广发行是取消省界收费站的“硬骨头”。今年以来，为了打赢发行服务攻坚战，全省上下齐动员，各级部门同发力，千方百计想尽办法，千乡万村深入农家，千言万语宣讲政策，千辛万苦服务群众，从省政府到市州、县区、乡镇政府，从省交通运输厅到地方各级交通运输部门，从合作银行省分行到各支行，都将ETC发行列为“一把手”工程，聚焦发力解决了宣传不畅、资金不足、技术不新、办理不便、保障不力等五大难题，以最高标准、最严要求，推动ETC发行服务工作，在10月份之前我省的ETC发行在全国同行业遥遥领先，后期受全省约三分之一县区不通高速，主动安装ETC人群已相对饱和的影响，发行推广进入瓶颈期，在货车ETC发行开放之后，交通系统创新思路，快速发力，积极推广ETC发行“政府协调办、协助银行办、路警联合办、沿街寻访办、驻守车道办、进村入户办、发动亲情办、线上线下办”的“八办”工作法，竭尽全力啃下了推广发行最后的“硬骨头”。全省高速公路系统干部职工舍小家为大家、不分五二连轴转，披星戴月进村入户，不畏严寒蹲点守候，争分夺秒全力攻坚，众志成城，万众一心，用自己的默默付出，让ETC发行再一次驶上了快车道。截至12月30日，全年新增ETC用户185.69万辆，为前10年ETC安装总和的2倍，全省ETC在用用户量累计达262.11万辆，ETC安装率达81.35%，超额完成了交通运输部下达的“ETC安装率达到80%以上”的目标任务。

政策调整激活了“指挥棒”

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，是牵一发而动全身的“裂变”。新的收费模式下，全国货车通行费计费方式调整为按车（轴）型收费，地方性通行费减免政策将清理规范，违法超限车辆不能在高速公路上行驶。为在政策层面落实相关要求，我省先后制定了《收费公路车辆通行费费率整体平移调整方案》，对本省出台的化肥运输、四类草产品运输、国家统一鲜活农产品目录外的农产品运输等3项车辆通行费减免政策进行规范清理，制定了《进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策实施方案》，这些政策都将于明年1月1日全面实施。届时政策调整的“指挥棒”将进一步促进物流业降本增效，推动交通运输高质量发展，提高高速公路通行效率和服务水平，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷美好出行。

分流安置吃下了“定心丸”

全省高速公路收费运营职工是“撤站联网”攻坚战的中坚力量。为落实国家四部委出台的指导意见及“属地负责”和“转岗不下岗”的总要求。从今年4月开始，通过大量的数据分析测算，省高速公路局编制了《人员分流安置工作方案》，以“不让一个人下岗”的改革底线，充分体现行业应有的责任担当。撤站工作落地后，我们将积极稳妥地做好省界主线收费站职工安置，分批次、分步骤做好职工跨处、跨所优化调配、异地置换、转岗安置等工作，确保思想不乱、工作不断、队伍稳定。

入口治超收紧了“紧箍咒”

12月1日，我省开始对全省高速公路收费站入口货运车辆进行称重检测。为全力配合做好入口治超工作，全省高速公路在各收费站、服务区大力开展了高速公路入口称重检测政策宣传，引导货运企业及驾驶员自觉规范合法装载。同时加强了对试运营期间入口称重检测系统出现问题的处理整改及与高速公路联动单位的密切沟通，围绕“特情发现要迅速、信息转递要迅速、超限处置要迅速”的工作要求，全面落实“一站一方案”措施，全力确保收费站安全事故不发生、交通拥堵可控制、突发事件有应对。

取消高速公路省界收费站是一项系统工程，涉及政策、管理、运营、技术方方面面，后续还有很多工作要做，我们将不忘初心，牢记使命，进一步提升高速公路服务能力和水平，给“撤站联网”工作交上合格的答卷，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。（王定军  于晓东）