“实行差异化收费后，我在兰州和新疆之间往返，单趟能省400多元。”谈及甘肃高速公路差异化收费政策，货车司机李小军笑着直说好，“不仅成本降低，耗费的时间也缩短了，现在我每个月能跑六七趟，比原来多两三趟，半年收入增加了2万多元。”

今年以来，甘肃省交通运输厅因路制宜，在临合、雷西、景中、连霍高速公路山丹西至玉门段744公里路段上，实施分路段差异化收费。李小军常走的是连霍高速公路山丹西至玉门段。该路段实行“递远递减”阶梯式差异化收费，途经该路段的货车，连续行驶超过200公里、300公里、400公里可享受30%到40%的通行费优惠，使用ETC优惠更多，新能源ETC货车优惠最高可达57.5%。

1至5月，甘肃已有172.8万辆货车和新能源车辆享受优惠，优惠金额超2.7亿元。4条路段物流运输效率和时效性显著提高，节能减排效果逐步显现，大量货运车辆“回流”高速公路，相关区域路网资源使用分配更加均衡，降本、增效、调流、增收效果明显，初步实现多方共赢的局面。

山丹西收费站作为差异化收费路段的起点，出入口货车交通量大幅增长。“与去年同期相比，货车出口交通量增长了29.1万辆次，其中六型货车就有28.1万辆次，占绝大部分。”永山收费所副所长王志强说，为了让货车司机尽快驶入高速公路，该站采取增加人员配备、前置指挥、提前发布交通预警信息等措施，提升收费站出入口通行效率，尽最大努力为货车司机节省时间。

“司机之家”让货车司机在路上更舒心。连霍高速公路酒泉服务区经理张帆正在筹划“司机之家”改造，他介绍：“酒泉服务区恰好位于连霍高速公路山丹西至玉门段的中间位置，货车司机想享受全额优惠，一般不下高速公路，累了就在服务区休息。为了让他们更安心，我们全力做好保障工作，为货车司机提供优质服务。”

下一步，甘肃省高速公路运营服务部门将通过现场调研、数据分析等多种方式，充分考虑路网通行现状特征、沿线交通管制措施和路网通行变化，稳步扩大高速公路差异化收费范围，有效提高区域路网整体运行效率，更好服务经济社会发展。

（转载自“中国交通报”）